就在印度给"德鲁瓦直升机"颁发适航证的第二年，该款直升机就有了首个"海外客户"——尼泊尔陆军订购了两架"德鲁瓦"！

呃，这个订单倒是毫不令人意外，尼泊尔基本上属于印度控制的国家，印度让他们买他们还真不敢拒绝！

然后就在飞机到手的当年直接坠毁了一架，然后赶紧运回到HAL进行维修。

如果说尼泊尔的直升机坠落是因为飞行员技术差，那么印度国内的情况也不好。

就在该机型服役的第二年，该款直升机就因为"严重故障"整个机型全部停飞运回到HAL进行修改维护，采用了新材料和新的生产方法，一年之后所有直升机修整工作完成后重新获得适航证重新服役。

结果重新服役后没几天，在班加罗尔航空展上直接就摔了一架！然后就再次召回再次返修再次宣布返修完成再次拿到适航证……

而在2008年，发生了一件轰动整个印度的大事：德鲁瓦直升机竟然有了第一个真正的海外客户！

这可不是尼泊尔那样的假冒海外用户！

买家是厄瓜多尔，而且还一口气买了七架！创下了印度空中武器装备出口的数量记录！

那时候印度把这事儿吹上天了，生怕别人不知道这事儿，每天国内的电视都是循环播放关于该次军售的新闻！

按照他们自己的说法，这次军售会让印度成为世界第二大武器供应商！

不过他们没有说的是：那次军售其实基本上是半卖半送！

所有的七架直升机配套维修部件加起来才5070万美刀。

听起来挺多是吧？

可是要知道，印度自己从俄罗斯购买的米-17V5直升机，那还是配件另外计价的"光板机"就要1800万一架！

他们对厄瓜多尔的售价连成本都不够，纯纯的"赔本赚吆喝"。

而这个价格太吸引厄瓜多尔这样的小国了，于是双方一拍即合促成了这笔生意。

哦，还是分期付款。

然后厄瓜多尔就深刻理解到了什么叫做"便宜没好货"！

该直升机到了厄瓜多尔没多久就赶上了该国阅兵式，然后就在阅兵式上当着所有人面表演了一次"印度直升机是怎么坠毁的"。

厄瓜多尔丢了这么一个人自然气不过，要求印度退货，然后HAL公司拍了一个所谓的"专家组"到了厄瓜多尔装模作样的调查了一番，然后直接说"飞机坠毁是由于飞行员操作失误跟飞机没有任何关系"拒绝退货！

厄瓜多尔那样的小国面对印度这种无赖嘴脸也是毫无办法，只能含泪继续留着这直升机。

结果没过多久，他们总统专用的那架"德鲁瓦"直升机在去接总统的路上坠毁，三名机组人员全部身亡！然后又没过多久，厄瓜多尔空军一架"德鲁瓦"在训练的时候突然失控坠毁！仅仅两周过去，陆军的一架"德鲁瓦"也因故障坠毁！

三次坠毁的原因的调查结果都是尾桨故障！

这就不是什么"飞行员操作故障"可以掩盖过去的事情了！

这次厄瓜多尔也扛不住了：这飞机还没用来打仗，飞行员倒是越来越少了！

然后他们再次找印度退货！

结果印度又一次赖账！

小国也有小国的骨气，于是直接把剩下的三架全部封存并且单方面取消合同——钱老子不给了！

印度整天赖别人账，没想到这次轮到了他们自己……

出来混果然是要还的！

至于这飞机在印度国内什么情况？

每年都有这玩意从天上往下掉，最多的一次死了七个人！