第864章莫罗戈罗市打卡 关于新首都的选址，恩斯特一直举棋不定，不过这也属正 常，迁都毕竟是重要国策，而且恩斯特比较看好的中部地区相 较于东部开发比较薄弱，就目前而言，中部地区的森林覆盖率 都超过百分之七十，可想而知当地的建设情况。

当然，这个数据并非是东非统计，当前东非政府没有这个 闲工夫统计国家森林情况，在东非森林覆盖率很高，就算索马 里地区往西都能找到大片森林，而今刚果盆地的林业资源更 是占到整个非洲的一半以上。

当然，因为东非的开发，而今东非的森林面积已经在极速 减少，不过非洲几千年来接近未开发的森林资源，东非就是在 开发几十，上百年恐怕都不会见底，毕竟东非本身砍伐树木的 同时也会种植和引入一些优良树种。

这一点在东非城市内非常常见，东非城市普遍重视绿化， 这一点和当前欧洲城市极为不同，所以就算达累斯萨拉姆也 能见到不少公园和行道树以及绿化带。

同柏林等工业化高度发达的城市对比尤为明显，柏林街 道市中心寸土寸金，很少有绿植，马路边除了楼房屋舍，就只 有孤零零的街灯。

这也使得在达累斯萨拉姆和蒙巴萨待过的欧洲人，将两 座城市称为“绿城”，实际上东非大多数城市皆以两市作为模 板，发展大同小异，只不过外国人能叫出名的东非城市只有达 累斯萨拉姆和蒙巴萨，如果再加一个则是新汉堡港。

马普托知名度也比较高，主要是南非战争时期短暂出名， 但是城市建设和东非其他城市天差地别。

当然，19世纪的城市主要以工业暴力美学为主，钢筋，水 泥和混凝土在当前时代人们看来更加赏心悦目，伦敦，纽约， 柏林，巴黎无不是如此，与之对比东非反而是异类。

当然，柏林的环境看起来比巴黎和伦敦好的多，因为柏林 面积大，人口密度比巴黎和伦敦小的多。

就像工厂里的黑色烟雾，恩斯特见到了会联想到“污染”， 而在当前时代看来那是“工业化"的气息，法国巴黎的塞纳河， 英国伦敦的泰唔士河流淌着的黑色河水，更是"文明时代"的象 征。

不过只要是经历工业化的城市就避免不了这些问题，东 非也只是尽量规避一些肉眼可见的问题，就像第一镇市和索 加市的空气肉眼可见比达累斯萨拉姆干净，不像19世纪的现 代化城市，更像是大型城镇。

除此外，东非大城市的公共基础设施也比其他城市更加 充足，主要体现在道路，公园，公共厕所，下水管网等等。

当然，这一点也仅体现在东非的几大城市，新兴城市或者 经济水平较差区域另当别论，不过随着时间推移，未来肯定是 要向着这些大城市看齐的。

1893年8月。

中部的具体情况如何，还是眼见为实为好，所以恩斯特决 定前往中部去视察一圈。

随着列车开动，恩斯特的视察之旅也正式开启，沿着铁路 线往西，第一镇市周边区域都是恩斯特比较熟悉的场景。

这些年随着东非国力攀升，东部区域开发也日趋完善，从 第一镇市到莫罗戈罗之间，稻田，水库和村落比比皆是，同时 可以看见较为平整的道路，如今以第一镇市为中心的区域，主 要干线道路已经完成硬化工程。