伤感，我到现在还是狐假虎威，靠我自己的本事，和修复对象沟通不了，只能依靠铜片……

沈乐怨念了一下。要和修复对象完整沟通，果然还是要把它完全修复好。

现在的问题是，木板拼好了，船只的牢固程度还有很大问题。沈乐叹了口气，开始指挥罗裙们：“来，咱们再把船拆开……”

【当！！！】

佛龛里一声钟鸣。沉厚，洪亮，却有些急迫，有些焦躁。

像是佛龛里那尊千手观音佛像，在代表罗裙们表达不满：

搞什么！搞什么啊！

我们辛辛苦苦，费尽力气，好容易把它拼起来的！

你一声令下，就要重新拆开啊

“……乖，还是拆开吧，你们少了工序了。”沈乐叹口气，不得不亲自下场，去拍拍佛龛边缘，表示安慰：

“木板是拼上去了，但是钉子呢铁钉都没有钉进去啊！铁钉不钉进去，整艘船不够稳固，强度不够，也顶不住风浪——重来！”

重来就重来。罗裙们垂头丧气，在脚手架竹子上借力，将各个木构件一样一样拆开。

沈乐盯着它们拆完，再去看最早拆船过程中，剩下来的那些钉子：

“感觉……好像少了很多”

按照《龙江船厂志》，四百料的战船，光是铁钉，就需要用一千八百二十斤，此外还需要熟铁两百斤，大概是用来打铁箍和其他铁器。

沈乐最初把木船拆开的时候，发现的铁钉和其他铁器，他都一根一根，关照罗裙们拣出来收好，甚至还贴条标注，哪一根是从哪里拆出来的。

有几个专门的大箱子，用来放置这些铁器，密封，充氮，唯恐铁器进一步被腐蚀。

但是，沈乐甚至不用特地去称重，去统计，就能估计出来：

这里面拆出来的铁器，重量大大不足。别说一吨了，连半吨都没有——

但凡有半吨，他那几个箱子，也不可能放得下，那个架子，也不可能单独用来放铁器，总得多分开几个架子放！

而且，拆卸船只的过程中，在各个钉孔看到的锈迹，也告诉他一个不可否认的事实：

在这艘船变成灵器，或者，向着灵器转变，它的灵力能够护持自身之前，已经有很多铁钉，干脆利落地锈掉了，消失了……

“伤脑筋了……”

沈乐挠头。明代战船上，光是铁钉的种类就有六七种，至少几万个钉子。

铲钉、方钉、枣核钉、爬头钉、扁头钉，不同的钉子，有不同的钉法，不同的位置，不同的疏密度。

古代船书上写的是“以一尺四寸用一钉为度，”好极了，古代的一尺四寸，是现在的多少

有些地方用榫接加铁钉，在舱壁上预开榫槽，在外板上开孔缝，把铁钉打进外板，并且落在榫槽当中；

有些地方用垂穿铁钉搭接法，有些地方用斜穿铁钉平接法……

靠他拆船过程中，看到的这些钉子和钉孔，完全搞不定啊！

“师兄救我！”

沈乐果断给博士师兄发了消息过去。

要整体复原，靠他自己的力量已经不够了，果断要依靠前辈们的智慧！

师兄，你们修船修了这么久，几乎把整艘船复原完成了，你们多给点资料啊！

古船的船身上，哪里有钉子，哪里需要多大多长、什么形状的钉子，哪个钉子是从哪个位置钉进去，怎么钉进去，赶紧把资料发来啊！