就连对岛国雅虎的崛起立下汗马功劳的cEo井上雅博(masahiro Inoue)也认为，按照岛国人的性格，是不会从陌生人那里购买什么产品的，更加不要说什么二手商品。

“李，这么说吧~~”孙正一担心会落了李舜的面子，想了一下，这才吞吞吐吐的说道：“你可能不太了解，岛国人的性格。很多岛国人的性格是很高傲的，也不屑去购买什么二手产品。

因为这个文化的差异，导致拍卖这一行当在岛国市场不大。据我所知，乐天就已经在从事网上拍卖了。而且，生意并没有多少的亮点。”

“哈，哈，哈，哈。”李舜带着一点揶揄的说道：‘孙总，看来不了解岛国人的性格习惯的，往往是你们岛国人。这么说吧，我给你举个例子。

1989年的东京银座，一辆标价600万日元的日产cImA轿车在台上熠熠生辉。这款搭载V6涡轮增压引擎、电控空气悬挂的豪华轿车，价格可是相当于普通工薪族三年的收入。

但就是这款天价车，上市首年卖出4万辆，成为90年代岛国泡沫经济最后的狂欢符号。同期也有很多国外的顶级豪车被岛国人买走。

我记得那一年，岛国汽车的销量突破510万辆。也就是说，平均每8个家庭就购入了一辆新车。汽车的本土市场饱和率，更是达到全球之最。

随着泡沫经济的破裂，大量富豪开始在市场上甩卖豪车。许多豪车的价格，跌到了白菜价都无人问津。而到了1996年，这些被称为泡沫车的豪华二手车却摇身一变，成为了市场上的抢手货。

仅仅一年之后，岛国遇到了金融危机。这些二手豪车又全部涌进市场，现在东京很多家庭都已经放弃汽车了。很多岛国人的消费理念又回归务实，节约。

这个事说明什么？说明岛国人的消费理念，是随着经济的波动而产生变化的。现在岛国的整体经济形势堪忧，很多的岛国人的消费也开始日益的理性。

很多市民开始追求，价廉物美的二手货。这个时期推出拍卖业务，我觉得是适逢其会的。也符合岛国人当前节俭的消费观。“

这个关于汽车的故事，李舜还是听傅信安一次聊天时说过的。九十年代初的时候，有路子的二代们就喜欢从岛国走私一些进口的豪车。

那些车子的车况，都是很不错的。有些车甚至只勉强开了几千公里，就被人挂牌出售了。这些车几乎都是九成新，再加上价格也是非常感人。因此，也最被国内从事走私汽车生意的倒爷看中。

可到了96年左右，随着岛国经济的复苏，这些豪车直接就被岛国人给消化掉了。能流出国外的车辆，自然是少之又少了。国内那些倒爷以为，岛国的二手车生意再也没法掺和了。

结果去年底，岛国的二手豪车又开始汹涌的朝外甩卖了。