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第742章 保定石家庄收复(1/2)

742章保定石家庄收复

这种攻守的转换,只是一天的事情,四军几乎是一夜之间,就掌握了战场的进攻主动权。

哪怕这个时候的他们,在满城地区的实际兵力,只有一万两千多人。

而日军经过两次增兵之后,在这一带的兵力则已经超过了三万人。

可即便如此,在四军的空中部队轰击之下,在装甲部队的猛攻之下,日军还是有些无法维持原来的防线。

后续三天时间,双方开始围绕着满城和保定城之间的公路,进行反复争夺。

除此之外,激烈的战斗还发生在保定城北部,通往北平城的铁路和公路上。

四军一开始进攻这里的只有两个合成营的兵力,人数不多,却成功地干掉部署在交通线附近的多个日军据点。

后面三天时间,双方围绕着公路开始增加兵力,很快这里也成为一个双方争夺的焦点区域。

至于四军的装甲部队,从涞源出发之后,只用了两天时间,就尽数抵达满城地带,并且在正面战场快速展开。

在前两天,日军还能勉强和四军部队相持,甚至是打一些看上去势均力敌的拉锯战。

可伴随着越来越多的四军部队,进入到主战场之中,日军就开始进入到节节败退的节奏之中。

只是一个星期的时间,日军就在这里损失超过两万人,连带着保定城也一并丢失。

保定城的丢失,就像是一个讯号一般。

石家庄的失守,似乎也进入了某种倒计时。

长谷英济原本在石家庄一带,集中了不少兵力,这其中有很多是从北平,甚至是河南,乃至山东地区抽调的兵力。

兵力虽然相比于保定地区更多,可他们面临的防御压力也更大。

因为这个时候的长谷英济,并不只是需要应对四军装甲部队的猛攻,同时还有大批八路军正规军对交通线,以及外围据点的不间断袭扰。

在长达将近一个月的作战之中,日军兵力,资源被不断消耗。

外围的那些据点,碉堡,更是被摧毁的七七八八。

交通线他们已经没有足够的力量再去保障,所有的运输队,军列等等,几乎都会在运送物资的途中,被直接摧毁。

而等到保定城被完全控制之后,北平方向的补给,就更是无法通过铁路,运送到石家庄城中。

至于河南地区的日军,他们也是自身难保的状态,因为日军在这个方向部署的兵力原本就不多,现在更不要说已经将主要的力量,都集中到了北平以及河北地区的攻防作战。

对于河南地区的兵力资源倾斜,就变得更少了。

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